São Paulo avança na expansão do metrô com propostas milionárias

A Companhia de Metrô de São Paulo recebeu cinco propostas para a linha 21-Vinho, que ligará a zona leste à Diadema, com ofertas que podem chegar a R$ 24 milhões.

A Companhia de Metrô de São Paulo (Metrô SP) está em processo de expansão de suas linhas e já recebeu cinco propostas de empresas interessadas em desenvolver os estudos técnicos para a nova linha 21-Vinho. As propostas apresentadas variam de R$ 14 milhões a quase R$ 24 milhões, com o objetivo de conectar a zona leste da cidade até Diadema, na região metropolitana.

É importante destacar que esta fase se concentra na contratação do anteprojeto de engenharia e do estudo de impacto ambiental, e não na execução da obra em si. Nesta etapa inicial, o traçado da linha pode passar por alterações em futuras fases.

As propostas enviadas foram as seguintes:

• Consórcio Funcional Linha 21-Vinho (Tylin-Systra-Prime Engenharia): R$ 14.600.000,00
• Consórcio Setec-Geocompany-Walm-Engecorps: R$ 15.185.728,55
• Egis: R$ 15.956.261
• Consórcio Sener-Logit-JGP: R$ 23.515.221,99
• Consórcio Projetista Linha 21-Vinho (ARX Brasil, Themag Engenharia, Ettec Engenharia, Arquiteto Pedro Taddei e Associados, Metroeng e Multiplano Engenharia): R$ 23.820.969,14

A nova linha está planejada para ter 23 km de extensão e 21 estações, abrangendo áreas como Diadema, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul e a zona leste de São Paulo. A proposta prevê integração com várias linhas do metrô, incluindo a linha 10-Turquesa e outras em fase de projeto.

Com a implementação da linha 21-Vinho, o tempo de viagem entre Diadema e o Itaim Bibi deverá cair de 1h28 para apenas 31 minutos, enquanto o trajeto entre Diadema e São Caetano será encurtado de 40 para 17 minutos.

Estima-se que a nova linha atenda cerca de 740 mil passageiros diariamente durante os dias úteis, contribuindo para melhorar a mobilidade entre regiões periféricas e diminuindo a dependência do transporte pelo centro da cidade. O Metrô SP enfatiza que a iniciativa visa aliviar a demanda sobre as linhas 1-Azul e 2-Verde.

Fonte: A Tarde