Navio chinês parte para construção da Ponte Salvador-Itaparica

O Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, considerado o maior navio de cravação de estacas do planeta, iniciou sua viagem da China em direção à Baía de Todos-os-Santos, onde será empregado na construção da Ponte Salvador-Itaparica. A embarcação partiu do terminal de comércio exterior do Porto de Lüsi, localizado na província de Jiangsu, e a expectativa é que chegue ao Brasil em cerca de 45 dias.

Com 130,5 metros de comprimento e uma estrutura de cravação de estacas de 156 metros, o navio, que foi construído pela China Railway Construction Corporation (CRCC), possui a capacidade de içar até 700 toneladas e operar em profundidades de até 70 metros. Na obra da ponte, as fundações serão cravadas em águas de até 64 metros de profundidade, em uma área com condições geológicas desafiadoras.

Após deixar a foz do rio Yangtzé, o navio seguirá pela rota passando pelo Estreito de Malaca e pelo Cabo da Boa Esperança, antes de navegar pelo Atlântico Sul e alcançar o litoral nordestino brasileiro.

A Ponte Salvador-Itaparica terá 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar e se tornará a maior da América Latina. Este projeto faz parte do Sistema Viário Oeste, que visa melhorar os acessos viários em Salvador e Vera Cruz. Em Salvador, a obra incluirá 4,4 quilômetros de estruturas interligando a Calçada e Água de Meninos, além de viadutos e túneis. Na Ilha de Itaparica, será construída uma via expressa de 22 quilômetros e a duplicação de um trecho de 8 quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.

A construção é resultado de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Estado da Bahia e a Concessionária Dois de Julho, que envolve a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Communications Construction Company (CCCC).

Fonte: A Tarde